El Citroën 2CV y Renault 4L, estos coches populares francesas fueron importados principalmente a Madagascar en los años 60 para 80. Hoy, son instituciones reales, un símbolo de alguna manera el país. La mayoría de los taxistas de la capital de la isla de Gran, Antananarivo, especialmente, utilizarlos como vehículos, porque tienen la ventaja de no consumir demasiado (hay que decir que todos se iluminaron bien), ser fácil de mantener, para reparar : con alambre, martillo y gomas, El mecánico malgache hace milagros ! Pero también hay entusiastas que los restauran cuidadosamente. Para los viajeros, estos vehículos antiguos tienen un precio ligeramente más bajo que otros automóviles, por lo que aún conduce. No es de extrañar que esto realmente constituya una flota de autos antiguos y que con ellos se pueda disfrutar de la belleza de los paisajes de Tana a un precio bastante razonable..
En la tierra del ingenio donde todo se repara, 4L y 2CV todavía tienen un futuro brillante por delante !
El museo de autos antiguos Antananarivo está ubicado en la calle : para visitarlo, dia y noche, solo toma un taxi ... Hay muchos, estacionado a granel Plaza de la Independencia. Son fácilmente reconocibles : beige crema, muestran un cartel amarillo en el techo, a menudo escrito a mano.
Son oficialmente 1.200 hojear el centro de Tana, El apodo cariñoso dado a la capital de Madagascar : Simca, un poco de Peugeot, mucho Renault y Citroën, no alemanes y pocos asiáticos. El número hace sonreír a las autoridades., quien rectifica : 1.200 al menos. Oficialmente. Porque hay muchos taxis, los llamados ilegales ... (Chut !!!)
Atracción
Como no hay repuestos, o entonces, demasiado caro para comprarlos, los mecánicos los maquinan ellos mismos, o adaptarlos. Los motores son impresionantes. : en algunos, ya no hay una sola pieza original.
Nos contaron sobre un Dauphine todavía en actividad, e incluso una tracción : la tracción, es verdad, pero ella solo sale de noche. Nos dicen donde, casi siempre, ella espera al cliente : cada conductor tiene sus propios hábitos. La Dauphine, también es verdad, pero su dueño está retirado, él solo hace algunos recados, de vez en cuando, y nadie sabe exactamente dónde vive. Sin embargo, hay una 203 quien pasa sus tardes frente a la plaza.
Los taxis de Tana no tienen medidor (y muchas otras cosas que tomaría demasiado tiempo enumerar, frenos, amortiguadores, señales de giro, piso, manijas de puerta), Por lo tanto, debe negociar cuidadosamente el precio del viaje antes de comenzar : para un viaje urbano, contar desde 5.000 para 10.000 Ariary. Una fortuna, cuando sabes que un millón de Ariary es el salario mensual soñado al que pocos tienen acceso, y que cuesta un lugar de taxi B (un salvaje) 400 Ariary.
Las taxis de Tana, es buena guerra, tienden a aumentar las tasas cuando cobran un vazaha (un blanco), pero expatriados, a veces se instaló en Mada durante mucho tiempo, et colonias (los blancos nacidos en Mada), no lo dejes ir : los taxis no tienen más remedio que rastrear el (raro) turista, o el empresario, quien no viaja con su conductor personal (muy recomendable en Mada, y barato).
Fuente > http://one-minute-madagascar-news.com/profiter-de-la-beaute-des-paysages-de-tana-a-un-prix-assez-raisonnable-a-bord-dun-vehicule-ancien/