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Cronología del transporte en Madagascar

Hasta principios del siglo XX, el porteo es casi el único medio de transporte en Madagascar, tanto para bienes como para personas : Transporte por péndulos para mercancías y por silla de manos o durante el período colonial para personas. Entonces, para todas las personas que desembarcan en Tamatave en estas fechas, La contratación de porteadores fue la primera preocupación si querían llegar a Antananarivo.. Había que, en aquella época, Cuente alrededor de dos semanas de caminar a través de la espesa maleza de una Madagascar todavía verde. Se necesitaban tres equipos de cuatro porteadores para una persona en un filanzane, al que se suman todos los portaequipajes, entonces, por lo tanto, un viajero tuvo que contratar entre veinte y treinta porteadores para que lo acompañaran en su viaje a las alturas del altiplano central.

El caballo fue introducido a la isla a través de un obsequio diplomático al Rey y se puso a disposición exclusivamente del Rey y su primera caballería quienes pudieron viajar a Tamatave en 1827.

Portage desaparecerá con bastante rapidez en las carreteras principales., con la abolición de la esclavitud en septiembre 1896 en cuanto a la isla, y especialmente debido a la construcción de carreteras que pusieron el rickshaw al frente de la escena del transporte seguido por el primer automóvil presentado antes 1902 por el General Gallieni. En 1909, El gobernador Augagneur inaugura el primer tramo de la línea TCE que unirá Antananarivo con la costa este. Los primeros aviones hicieron su aparición en los cielos de Madagascar en 1911 y seguimiento 1913 la puesta en servicio del último tramo de la línea TCE.

Desde finales del 19 hasta principios de 20th, Ha habido avances en el transporte en la isla, pero este progreso se limita a los ejes principales, pero tan pronto como se cruzan las fronteras de la maleza de Madagascar., el panorama de los modos de transporte ha cambiado poco, aparte de los tanques cebú que han ganado fuerza debido al mal estado de las vías.

Esto da un auténtico prestigio a la imagen de la isla, pero en gran detrimento del desarrollo y las condiciones de trabajo de estos transportistas y tiradores de rickshaw apenas han cambiado., todavía tan difícil.

 

Sobre el Autor

Apasionada por Madagascar, quiero promover y dar a conocer la riqueza de la isla en toda su profundidad, su personalidad, su carácter, su naturaleza, su riqueza y su valor humano. Con el conocimiento y la experiencia profesional adquirida desde muchos años, la escucha y la atención son mis principales consignas para proponer y realizar un programa totalmente adaptado a sus expectativas. tel : + 261 341657086 WhatsApp et Viber : (+ 261) 324360696

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